El acelerado crecimiento demográfico en América Latina y el Caribe trae consigo un enorme reto para resolver los problemas de transporte, el cual, más allá de un tema ambiental, es un desafío de desarrollo, de calidad de vida y salud de las personas. Muchos países y ciudades alrededor del mundo han dado señales claras para poner fin a los vehículos de combustión. La movilidad eléctrica1 se presenta como una alternativa atractiva para reducir la dependencia del petróleo y a la vez aumentar significativamente la eficiencia energética de los medios de transporte. Esto trae consigo una disminución considerable en las emisiones de los gases de efecto invernadero (GEI), mejora en la calidad del aire y ahorro en la factura petrolera (MOVE/ PNUMA, 2018). Según datos del Balance Energético Nacional 2021 (Secretaría de Energía, 2021), el sector transporte terrestre es uno de los mayores consumidores de hidrocarburos en el país, principalmente porque el parque vehicular depende exclusivamente de gasolinas, diésel y GLP, con una participación del 31.2% de la demanda total de los productos derivados de petróleo con un valor aproximado de 21.4 millones de barriles. Dentro del sector energía, el sector transporte es la principal categoría responsable del 43% de las emisiones totales netas, según datos del Inventario de Gases de Efecto Invernadero (INGEI, 2015), tomados de la Tercera Comunicación Nacional de Cambio Climático en Honduras (MiAmbiente, 2019). Por lo que, el desarrollo de políticas que promuevan el uso eficiente de la energía en el sector transporte es importante para lograr un impacto significativo y disminuir la dependencia de Honduras de fuentes energéticas importadas. Creada por la Secretaría de Energía (SEN), desde 2021, el país cuenta con una Hoja de Ruta de la Política Energética Nacional 2050 (Secretaría de Energía, 2021a), la cual indica diversas acciones y metas que, en la búsqueda de un desarrollo energético integral, que deben ser alcanzadas para garantizar un suministro energético cada vez más resiliente, asequible y sostenible. En su eje estratégico 2, se plantea la promoción de una cultura de eficiencia y ahorro energético por medio de diferentes acciones, entre las cuales se encuentran la electromovilidad y la eficiencia energética en el transporte. A través de la Secretaría de Recursos Naturales y Ambiente (SERNA), Honduras presentó en 2015 su primer Contribución Nacional Determinada (NDC, por sus siglas en inglés), que representa los compromisos asumidos por cada país para reducir las emisiones nacionales y adaptarse al cambio climático, conforme al Acuerdo de París. En el año 2021, se presentó la primera actualización de la NDC, que plantea en su objetivo 6 el fomento de la movilidad baja en emisiones que contribuye a la mejora del transporte público y particular sostenible y reducción del consumo de hidrocarburos, a través de la generación de políticas, estrategias, marco regulatorio, esquemas e incentivos, programas y proyectos para adoptar la movilidad eléctrica e integración de políticas y estrategias del sector energía con las sectoriales de transporte y ambiente. Asimismo, por medio de la SEN, el país asumió los Energy Compacts, compromisos voluntarios para avanzar hacia el ODS 7 (Energía asequible y no contaminante) y las emisiones netas cero. Una de las responsabilidades que asumió es la promoción de la movilidad eléctrica y eficiencia energética en el servicio público de transporte terrestre, que contribuya a la transición a un servicio moderno, sostenible y bajo en carbono. Con el fin de lograr el despliegue de la electromovilidad en el país y aunar todas las iniciativas y proyectos, el Gobierno de Honduras, a través de la Secretaría de Energía (SEN), Secretaría de Recursos Naturales y Ambiente (SERNA), Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) y el Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT); presentan esta Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), que traza la hoja de ruta para la implementación de la electromovilidad como una alternativa social, económica y ambientalmente viable que busca mejorar las condiciones de movilidad, la calidad de vida de los ciudadanos y reitera su compromiso de contribuir a limitar el aumento medio de la temperatura global a menos de 2°C, y lo más cerca posible a 1.5°C para finales de siglo. Con la implementación de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), en la cual se definen los ejes estratégicos y líneas de acción prioritarias, se espera acelerar la transición hacia la electromovilidad y disminuir la emisión de gases de efecto invernadero y otros contaminantes.